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硬齿面减速机的安装与维护

硬齿面减速机应安装在平整的甚而上。在地脚螺钉均匀坚固的情况下,应保证插入输入输出轴中的螺杆能无卡滞地均匀回转,以免给输出轴与轴承增加附加力二影响轴承寿命。不得采用强力装拆螺杆。
420以上(含420)规格的减速器动力输入只允许用联轴器输入动力。在安装时应在地脚螺钉坚固的情况下,确保联轴器的安装误差不超过允许范围。不允许在未调平地脚支撑时,先对中联轴器、后坚固地脚螺钉,以免给输入轴造成过大的附加力矩。在用户确实需要采用三角带输入动力时,请在订货时明确提出此项要求。
375以下(含375)规格,允许使用三角带输入动力。请尽量采用高强度窄V形带!且三角带轮应全部车削加工,回转平衡。高强度窄V带的使用,可减小张紧力并使用合力中心靠近输入轴内侧。对减小作用于前承支点外侧截面的附加弯矩十分有利。三角带在初装时,三角带紧边终点在2-3公斤外力下压,以产生8-10MM变形量为宜。
由于硬齿面减速机的中心距较小,无法配置较大的轴承,轴颈也较细。联轴器的对中和三角带的张紧是否符合上述要求,将会直接影响输入轴和轴承,以致整机的寿命!

在减速器安装完毕后,注入润滑油至油镜中心下部。该油位应在润滑油在箱内分布均匀后确定,减速器运转后,油位应经常检查,任何情况下,油位不应低于油镜位置中心下部。首次使用300-600小时后,应换油一次,以后每用3000小时换油一次。更换应在减速器停车,润滑油尚未冷却时排放。箱体应用同品质的油冲洗干净。若因油粘度高不宜冲洗可先加热。在有强制润滑的油路中,配置有功能及先进完善的TF型箱外自封式吸油 过滤器。该滤清器具有以下功能:(1)打开前盖,拆下滤芯时,内装的自封阀自行关闭,切断油路,防止油池中存油外流。(2)带有绿黄红三色的发讯器,可随时显示滤芯堵塞状态(绿一畅通,黄一局部堵塞,经一较严重堵塞)。当出现较为严重堵塞,发讯器会发出讯号(请将发讯器俩输出线端接入报警线路),提醒用户停机清洗或更换滤芯。(3)在发讯后用户仍不清洗,滤芯堵塞后,滤清器中的旁路自行打开,润滑油将不经过滤芯循环。

按用户特殊要求配置的电接点压力表,可监控油泵的工作状态。当油泵损坏,油路停止供油,电接点压力表换压时,压力表会有电信号输出。此时控制电路会自动报警,切断电源,停机检修,以免轴承缺油而烧损。在电机控制回路中,设置延时继电器,以保证电机正常启动。
电接点压力表,在出厂前,已把下压指针调至0.3-0.4Mpa处(上压指针不用调整),在运行一段时间后,因油热面粘度下降,可能油压会下降,影响正常工作。此时松开表座一侧的紧缩螺母。用螺丝刀调整压螺钉(旋入),使油压升高。在调高压力后请紧缩螺母。以上所述的报警控制电器,皆需用户自行配置。本设备只提供可输出电讯号的相关元件。
装有油泵强制润滑的齿轮箱,在开车初始阶段,可能会因油粘度过高,油泵吸油阻力大而造成进油不足,发出过高的噪音。该现象一般在润滑油温度升高后,自行消失。
在正常运转中,如出现油泵噪音增高,一般情况可能是油路阻力过大,此时情况请清洗滤清器及其他相关部件。
无论哪种规格的减速机,在长期不用或气温过低时启动使用,都应空转一段时间,待各轴承充分润滑后方可加载运转。

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